武汉天兴洲大桥

　　武汉天兴洲大桥，公铁两用桥，2003年12月奠基。2004年9月28日开工。2008年9月10日合拢，武汉天兴洲长江大桥于2009年12月26日建成通车。武汉天兴洲长江大桥是世界最大公铁两用桥，下层为可并列行使四列火车的铁道，总皇家马德里资约110.6亿元人民币。主桥长4657米，是连接汉口与青山的主要过江通道，是京广客运主线，重要大动脉。
　　技术要求：
　　天兴洲大桥创“四项世界第一”，即跨度、荷载、速度、宽度。跨度504米，荷载20000吨，速度每小时250公里，宽度30米文集众多桥梁新技术、新结构、新工艺、新设备于一体继武汉、南京、九江、芜湖长江大桥后第五座里程碑式的大桥，上层为公路6车道，下层为铁路4车道，南段主桥为米双塔三索面公铁两用钢衍梁斜拉桥，斜拉主桥梁为板桥结合钢桥梁。北段为预应力混凝土连续梁桥。天兴洲大桥施工周期长，从奠基到通车长达7年，技术要求高，对施工用定扭矩扳手精度要求严格，对电动扳手严格执行施工标准，是误差控制在有效范围之内。天兴洲大桥主要施工螺栓M24、M30。
售后服务：
　　由于施工太长，我公司与施工方承诺并形成协议，一旦工具出现质量问题将在24小时内到达现场，并承诺在施工高峰期留下一名技术人员，随时配合施工方解决施工技术难题。